在枝江市七星台镇江会寺村，长江支流的碧波，冲刷出一座四面环水的小孤岛——鸡兔岛。岛上没有一户人家，却孕育着800多亩肥沃耕地。要上岛，没有桥，唯有渡船可通。而这条连接孤岛与烟火人间的水路，有位摆渡人，默默守护了46年。
一岛一人，46年平安渡
鸡兔岛的专属船长，叫汪丰洲，今年63岁。“我从18岁就开始驾船，到今年已经是46年了，从未出过什么安全事故。”46年渡运平安，汪丰洲说起来平平淡淡，像是一件寻常小事。可谁也不知道，这条每天往返几十趟的水路上，靠的从来不是运气，是刻在骨子里的谨慎与责任。
汪丰洲告诉记者，他的摆渡生涯从一艘木船开始。“船换了一艘又一艘，后来村里有了资金支持，就换成了现在的机动船——宜昌江会寺农渡1号。”他说船变了，规矩意识不能丢。为了能安全驾驶机船，年过半百的他，逼着自己像学徒一样把理论和实操重新学了一遍又一遍，最终取得机动船驾驶证。
农渡为农，载着收成与希望
从2010年运行至今，汪丰洲驾驶的船载过人，拖过农机，更运出了一季又一季的收成。如今，鸡兔岛已经是一座“无人岛”，往返于岸边的“宜昌江会寺农渡1号”，成了一艘专职为来往岛上农户生产服务的农用渡船。
岛上的庄稼也换了模样，从以前的棉花，换成了产量更高、运输量更大的萝卜和玉米。而这艘渡船，成了岛上农产品走出孤岛的唯一通道。
江会寺村1组组长邹来银说：“鸡兔岛都是乡亲们的耕地，种的有玉米和萝卜，乡亲们所有收成都靠老汪运出去。”
“忙的时候不分白夜，一个电话打来，我基本立马就到了。”除了白天常态化的开渡，汪丰洲还是24小时“在岗”随叫随到。他的家离渡口不到三里路，无论是天未亮的农忙季节，还是深夜的紧急求助，只要电话一响，他会立马跨上摩托车赶到。
在乡亲们心里，汪丰洲不仅是摆渡人，更是可靠的“守护者”。邹来银提起他，满是赞许：“汪师傅开船技术好、人又负责，尤其是务农的高峰期，他每天五点多就到渡口，一直从早忙到晚，毫无怨言。”
岁月换新，光阴渡两岸
有人问他，守着一个渡口，40多年一趟又一趟地重复往返，不枯燥吗？汪丰洲的回答直白又纯粹：“既然做这份工作，我一心想的就是为乡亲们做好服务。”
四十多年里，小岛变了，岸上的乡村也在发生变化。坑坑洼洼的泥巴路修成了平整的水泥路；晃悠的小木船也变成了平稳的机船；雪白的棉花变成了丰产的玉米、萝卜。
汪丰洲看着这一切，打心底里高兴。他见证了鸡兔岛的每一次变迁，唯一没变的，是他守在渡口的身影。“我一直干下去！”汪丰洲语气坚定，“这船就跟我家一样，农户们就跟我的家人一样。只要我身体还干得动，就一直坚持下去。”
鸡兔岛四面环水，隔绝了烟火，却隔不断温情。46年，从青丝到白发，汪丰洲把自己最好的年华，都摆渡在了这条方寸水路上。没有惊天动地的壮举，没有波澜壮阔的故事，只有一趟又一趟的往返，只有随叫随到的承诺。这不是英雄的传奇，只是一个普通人，在平凡的岗位上，用一生书写的最朴素的坚守。
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